Famille E. de Braunfels (06/2023)
Notre chemin vers la tente de toit – un rapport d'expérience
C'est ainsi que notre carrière de camping-car a commencé - avec l'expérience « simple » en bus
Nous avons commencé en tant que débutants en camping dans l'Opel Vivaro construit par mon beau-père. C'était en 2017. Notre aîné n'avait que neuf mois, nous n'avions pas envie de partir en vacances à forfait et avons pensé essayer le camping en Sardaigne.
Les banquettes du Vivaro pouvaient être rabattues et un matelas dépliable placé dessus, créant ainsi un espace de couchage d'environ 1,40 x 2,00 m. Dans le coffre, mon beau-père avait fabriqué une plate-forme de cuisine coulissante en contreplaqué avec une cuisinière à gaz et quelques tiroirs. Cela signifiait que vous pouviez cuisiner debout près du coffre. Nous avons besoin d'un auvent pour cela, car le bus n'en avait pas encore, nous avons donc emporté une tente pop-up avec nous pour stocker nos bagages.
L'Opel Vivaro avec extension temporaire et auventt
Cela nous a suffi pour passer deux semaines en Sardaigne, mais il est vite devenu évident que notre petite famille avait besoin de s'agrandir. Lors de nos premières vacances en camping, nous avons fait ce que font tous les campeurs : examiner de plus près l'équipement des autres campeurs.
Une caravane offre-t-elle plus ?
Étant donné que la plupart des campeurs à l'époque voyageaient encore avec des caravanes ou des camping-cars et que la « vie en van » commençait à peine à devenir populaire, nous avons décidé de comparer les deux variantes classiques en faveur d'une vieille caravane Knaus « Sport » des années 90, sympa< span class="Apple-converted-space"> Le style grand-mère, mais contrairement à un camping-car, il reste abordable.
Vous pouvez également TOUT emporter avec vous dans la caravane.
Notre Knaus « Sport » en Sardaigne
Nous avons ensuite passé de superbes vacances en Sardaigne avec notre caravane, car nous y étions attirés chaque année.
Et comme aiment le dire les campeurs :
Le voyage est la destination
Cependant, nous avons constaté qu'avec 2 enfants pleurnicheurs sur la banquette arrière, l'objectif est en fait l'objectif ;-)
Nous avons donc cherché une alternative qui nous permettrait de voyager plus vite que de simplement rouler sur l'autoroute à 80 km/h. Nous avons également découvert que la caravane n'est pas idéale pour les week-ends dans la région. Nous voulions plus maniable, plus rapide, plus aventureux, plus sauvage. camp.
Et comme les fourgons à toit relevable sont devenus de plus en plus courants dans les campings au fil du temps, ce concept nous a d'abord semblé séduisant.
Toit ouvrant – pratique, mais trop petit
Comme mon beau-père avait échangé son vieux Vivaro contre un Citroën Campster à toit relevable, nous avons pu le tester pendant un week-end.
Et nous avons été confrontés à un désavantage :
Pour quatre personnes, 1,20 x 2,00 m d'espace de couchage dans le toit relevable ne suffit pas. Il a donc fallu rabattre les banquettes et insérer des matelas pour un deuxième lit à l'intérieur du bus. Mais pour ce faire, tous les bagages doivent être vidés et rangés quelque part. Pour éviter qu'il ne soit mouillé lorsqu'il pleut, il vous faut un auvent.
Et puis nous étions à nouveau occupés au montage et au démontage.
Nous avons donc pensé qu'un lit supérieur plus grand aurait été idéal. Mais il n’existait pas de solution toute faite. Cependant, une nouvelle tendance vient d'émerger chez les campeurs :
La tente de toit
C'est pourquoi nous avons finalement décidé de combiner quelque chose : le luxe spacieux d'un bus avec un grand lit supérieur en forme de tente de toit. Notre bon vieux Knaus Sport a ensuite été autorisé à rester en Sardaigne, où il nous sert encore une fois par an.
Au moment de décider quelle tente de toit choisir, nous avons trouvé que les modèles Treeline étaient les plus robustes. Dans le même temps, les rapports sur le confort en position couchée étaient convaincants et sur le fait que vous pouviez même laisser du linge de lit (en fonction de leur épaisseur). ) ou des sacs de couchage dans la tente lorsque la replier était pour nous la cerise sur le gâteau.
Notre première installation de tente de toit ressemblait à ceci au printemps 2022 :
La limite forestière « Ponderosa » en Croatie
L'aire de couchage de 1,80x2,00m était suffisante pour quatre personnes, même si mon fils est un dormeur très actif :-)
Notre crainte que le montage et le démontage (comme on l'imagine avec une « tente ») puisse prendre plus de temps et, à long terme, être moins performant qu'avec un toit relevable, a été rapidement oubliée après le premier montage : Il nous a fallu environ 15 minutes en tant que débutants pour ouvrir la tente sur le toit. Et après l’avoir installé et démonté plusieurs fois, nous sommes désormais complètement expérimentés et pouvons le faire en seulement 10 minutes. Si les choses doivent être faites rapidement, par exemple parce qu'il pleut dehors et que vous souhaitez sécher rapidement, vous pouvez l'ouvrir en 5 minutes, y dormir et mettre les barreaux des fenêtres plus tard.
Et tout cela sans avoir à sortir vos bagages de la voiture.
Nos premiers exercices de mise en place (aujourd'hui une étape en 3 étapes nous suffit tout à fait)
En ce qui concerne le confort, nous sommes très satisfaits. Le matelas intégré a un degré de dureté confortable, le maillage en dessous offre un rembourrage supplémentaire et les draps-housses assortis permettent de s'allonger confortablement.
La ventilation est également excellente. Nous n'avons jamais eu de problèmes d'humidité dus à la condensation dans la tente et même lors des nuits chaudes, le climat intérieur était agréable grâce aux grandes fenêtres avec moustiquaires intégrées.
Effet secondaire pratique de la tente de toit : la plateforme vous offre encore plus d'espace de stockage. Et vous pouvez accrocher des ustensiles de camping ou des organisateurs supplémentaires par le bas à l'aide de diverses sangles et élastiques. Il existe également des modèles assortis de Treeline, par exemple l'organisateur de chaussures :
Vous réalisez d'abord que vous en avez besoin lorsque vous enfilez les chaussures humides que vous avez laissées devant l'échelle le matin après la pluie.
Le coffre reste librement accessible
Nous étions tout simplement ravis de la tente de toit (et des enfants encore plus !) et aurions gardé la Treeline Ponderosa, mais de nouveaux enfants étaient en route, nous l'avons donc échangée contre la taille de luxe « Redwood ».
Avec 2,40 mx 2,20 m de couchage, nous sommes retournés en voiture dans le Piémont à l'automne puis en Sardaigne.
La limite forestière « Séquoia » dans le Piémont (Italie du Nord) avec une surface de couchage de 2,40 x 2,20 me
Notre « station de cuisine » fabriquée par nos soins dans le coffre
Lorsque le soleil brille, l'auvent assorti de Treeline est absolument suffisant pour quatre personnes
Comme nous prévoyons une tournée plus longue à travers l'Europe cette année, notre bien-aimé auvent Treeline doit céder la place à une nouvelle variante : un batwing à 270° de Rhino Rack, qui offre suffisamment d'espace pour jouer, cuisiner et se détendre même par mauvais temps. . Vous pouvez désormais voir à quoi tout cela ressemble sur notre blog de voyage : www.mit-sack-und-pack.com
